Les entreprises chinoises misent sur le Maroc comme centre logistique pour produire et exporter des batteries pour voitures \u00e9lectriques vers l’Europe, l’Afrique et l’Am\u00e9rique, en tirant parti de l’emplacement g\u00e9ographique, des accords commerciaux, des ressources et d’une industrie automobile d\u00e9j\u00e0 existante dans le pays maghr\u00e9bin.<\/p>\n\n\n\n
L’annonce la semaine derni\u00e8re que le groupe chinois Gotion High-Tech ouvrira une gigafactory de batteries au Maroc est la derni\u00e8re d’une s\u00e9rie d’au moins six entreprises de ce g\u00e9ant asiatique qui installeront des usines li\u00e9es \u00e0 ce produit, soutenues par le gouvernement marocain, qui s’engage \u00e0 faire du pays un exemple de premier plan dans ce domaine.<\/p>\n\n\n\n
Cette nouvelle arrive apr\u00e8s deux ans de renforcement des relations commerciales entre les deux pays, \u00e0 un moment o\u00f9 l’industrie automobile marocaine produit 700 000 voitures par an pour Stellantis et Renault, et vise \u00e0 passer des moteurs thermiques aux moteurs \u00e9lectriques pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande europ\u00e9enne.<\/p>\n\n\n\n
“Le Maroc fait un pari tr\u00e8s fort sur le secteur des v\u00e9hicules \u00e9lectriques,” a d\u00e9clar\u00e9 Hicham Chaoudri, Directeur des investissements au Minist\u00e8re de l’investissement et de l’\u00e9valuation des politiques publiques, \u00e0 EFE, rappelant qu’il est le premier pays non membre de l’UE \u00e0 exporter des voitures vers l’UE.<\/p>\n\n\n\n
Selon Chaoudri, le Maroc veut se diriger vers la production de moteurs \u00e9lectriques et s’est tourn\u00e9 vers la Chine parce que “ce sont les leaders mondiaux” dans ce secteur.<\/p>\n\n\n\n
En 2016, le roi Mohammed VI a visit\u00e9 P\u00e9kin et a consolid\u00e9 la relation bilat\u00e9rale, et en janvier 2022, les ministres des affaires \u00e9trang\u00e8res des deux pays ont sign\u00e9 un accord dans le cadre du projet chinois “Belt and Road Initiative” pour faciliter l’implantation des entreprises chinoises.<\/p>\n\n\n\n
En avril 2023, le ministre marocain de l’Investissement, Mouhcin Jazouli, a effectu\u00e9 une tourn\u00e9e en Chine, et depuis lors, il y a eu un flux de projets avec des investissements d’au moins 2,45 milliards d’euros dans le pays maghr\u00e9bin.<\/p>\n\n\n\n
Le plus substantiel est celui r\u00e9cemment annonc\u00e9 par Gotion, qui investira pr\u00e8s de 1,2 milliard d’euros dans son usine de K\u00e9nitra (au nord de Rabat), o\u00f9 existe d\u00e9j\u00e0 un \u00e9cosyst\u00e8me industriel automobile autour de l’usine de Stellantis.<\/p>\n\n\n\n
Un peu plus au nord, dans le complexe technologique Tangier Tech (pr\u00e8s du m\u00e9ga-port Tangier Med), Hunan Zhongke Shinzoom Technology, sp\u00e9cialis\u00e9 dans les \u00e9quipements \u00e9lectromagn\u00e9tiques et les anodes de batteries, a annonc\u00e9 le mois dernier qu’il installerait une usine avec un investissement de 460 millions d’euros et emploiera 1 500 personnes.<\/p>\n\n\n\n
Dans la m\u00eame zone industrielle, le groupe BTR New Material a annonc\u00e9 en mars dernier qu’il investirait 278 millions d’euros dans une autre usine pour produire 50 000 tonnes de cathodes par an.<\/p>\n\n\n\n
L’une des raisons qui attirent les investissements chinois sont les ressources du Maroc, o\u00f9 sont extraits des mat\u00e9riaux tels que les phosphates (c’est l’un des plus grands producteurs mondiaux), le mangan\u00e8se et le cobalt, qui sont utilis\u00e9s dans ces batteries.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, Chaoudri assure que ce n’est pas la principale raison. Selon le directeur, cinq raisons jouent un r\u00f4le majeur, telles que la “stabilit\u00e9 \u00e9conomique et politique du pays” et les infrastructures, mentionnant Tangier Med, les autoroutes et le train \u00e0 grande vitesse qui relie Tanger, K\u00e9nitra et Casablanca.<\/p>\n\n\n\n
De plus, dit-il, la “main-d’\u0153uvre jeune et qualifi\u00e9e”, environ cinquante accords de libre-\u00e9change – y compris avec l’UE et les \u00c9tats-Unis – et que l’industrie automobile actuelle “utilise l’\u00e9nergie \u00e9olienne et solaire”.<\/p>\n\n\n\n
En plus des zones de Tanger et K\u00e9nitra, les entreprises chinoises pr\u00e9voient de s’implanter \u00e0 Casablanca, la capitale \u00e9conomique du Maroc, qui dispose d’un port cherchant \u00e0 \u00e9tendre son influence. Jeudi dernier, l’autorit\u00e9 portuaire a annonc\u00e9 une nouvelle route de fret, par train et bateau, avec la province chinoise du Sichuan.<\/p>\n\n\n\n
L\u00e0, le CNGR chinois, avec la holding de la famille royale marocaine, Al Mada, construiront une base industrielle pour les pr\u00e9curseurs tertiaires, le phosphate de fer et le lithium, et le recyclage des batteries pour “r\u00e9pondre \u00e0 la demande croissante et forte de v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle en Europe et aux \u00c9tats-Unis,” a d\u00e9clar\u00e9 l’entreprise asiatique.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9galement \u00e0 Casablanca, Zhejiang Hailiang pr\u00e9voit d’installer une usine avec un investissement de 264 millions d’euros pour fabriquer des plaques pour batteries au lithium et desservir ses clients en Europe, en Am\u00e9rique, au Moyen-Orient et en Afrique, a rapport\u00e9 Bloomberg.<\/p>\n\n\n\n
Une troisi\u00e8me entreprise chinoise, Tinci Materials, est en pourparlers avec le gouvernement marocain pour d\u00e9placer son projet d’\u00e9lectrolyte pour batteries de la R\u00e9publique tch\u00e8que \u00e0 Casablanca, ont indiqu\u00e9 \u00e0 EFE des sources proches des n\u00e9gociations.<\/p>\n\n\n\n
Morocco World News<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les entreprises chinoises misent sur le Maroc comme centre logistique pour produire et exporter des batteries pour voitures \u00e9lectriques vers l’Europe, l’Afrique et l’Am\u00e9rique, en tirant parti de l’emplacement g\u00e9ographique, des accords commerciaux, des ressources et d’une industrie automobile d\u00e9j\u00e0 existante dans le pays maghr\u00e9bin. L’annonce la semaine derni\u00e8re que le groupe chinois Gotion High-Tech […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4848,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[120,144],"tags":[],"series":[],"class_list":["post-4885","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites-en-vedette","category-tech-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/highfrequency.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4885","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/highfrequency.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/highfrequency.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/highfrequency.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/highfrequency.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4885"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/highfrequency.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4885\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/highfrequency.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4848"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/highfrequency.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4885"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/highfrequency.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4885"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/highfrequency.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4885"},{"taxonomy":"series","embeddable":true,"href":"https:\/\/highfrequency.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fseries&post=4885"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}